Rękojeść dźwigni hamulca postojowego 8 (rys. 2.1) jest umieszczona z prawej strony kierow- cy przed dźwignią zmiany biegów. Hamulec postojowy jest wyłączony, gdy jego rękojeść znaj- duje się w przednim krańcowym położeniu. Aby włączyć hamulec należy przesunąć rękojeść w tylne ustalone położenie. Przy tym na tablicy przyrządów zaczyna migać lampka kontrolna 12 (rys. 2. 5). Hamulec postojowy może być wykorzystany także w charakterze hamulca bezpie- czeństwa (zapasowego). W tym celu należy przesunąć rękojeść w dowolne pośrednie położe- nie (im bardziej przesunięta rękojeść w tylne położenie, tym wyższa efektywność hamowania). Zwolnienie rękojeści powoduje, jej automatyczny powrót w przednie krańcowe (odhamowanie) położenie. Przy ciśnieniu powietrza w układzie pneumatycznym poniżej 0,55 MPa (5,5 kg/cm²) zaczyna świecić lampka kontrolna i hamulec postojowy znajduje się stanie hamowania. Aby osiągnąć
pełne zwolnienie hamulca (odhamowanie) i możliwość jazdy autobusu należy doprowadzić ci-
śnienie powietrza w układzie pneumatycznym do wartości powyżej 0,55 MPa (5,5 kg/cm²), przy
której lampka kontrolna powinna zgasnąć. W przypadku awarii hamulcowe cylinderki powietrzne z akumulatorami energii mogą być odblokowane mechanicznie lub pneumatycznie. UWAGA! Przed każdorazowym opuszczeniem miejsca pracy, kierowca powinien obowiązko- wo włączyć hamulec postojowy. Wyłączać hamulec postojowy tylko przed rozpoczęciem jazdy po osiągnięciu ciśnienia w układzie pneumatycznym 0,55 MPa (5,5 kg/cm²).